EGR 管在柴油机中出现积碳堵塞的主要原因是什么?如何通过结构设计优化来预防?
发布时间:2025-05-28
无锡理德管业科技有限公司
1. 积碳堵塞主因
2. 结构优化方案
内壁处理:采用纳米陶瓷涂层(厚度 5-8μm),表面粗糙度 Ra 降低至 0.8μm 以下,积碳附着力下降 60%;
流道设计:折弯处采用渐扩式过渡(扩张角 10°-15°),并设置导流片(间距 50-80mm),流速均匀性提升至 ±10% 以内;
自清洁结构:集成脉冲吹扫孔(直径 1.5-2mm),定期通入 0.4-0.6MPa 压缩空气,清除沉积碳粒。
